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​蒂森公司施韦尔根石油裂化管厂的烧结技术改造

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  • 所属:石油裂化管
  • 时间:2019-07-13 15:30:18
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蒂森公司施韦尔根石油裂化管厂的烧结技术改造

列车行驶时会排出含有多种有害物质的尾气,从外界引入新鲜空气冲淡尾气中的有害成分,使有害物质浓度降低到安全浓度以下就显得极为重要,由于地铁空间结构的特殊性,隧道石油裂化管内的通风设施一直效果不佳,因此合理的设置通风排气设施,对保障人员的生命安全、保护隧道石油裂化管内基础设施和结构都至关重要。现有专利CN104989420A 提供了一种易于排烟的安全通车隧道石油裂化管,包括通车隧道石油裂化管,所述通车隧道石油裂化管的一侧设有通过第一隔墙与所述通车隧道石油裂化管分隔开的两端封闭的排烟通道,所述排烟通道的远离所述通车隧道石油裂化管的内侧设有通过第二隔墙与所述排烟通道分隔开的安全通道,所述安全通道与所述通车隧道石油裂化管之间设有连通两者、并与所述排烟通道隔离的逃生通道;所述排烟通道通过横穿所述第一墙体上的排烟支管与所述通车隧道石油裂化管相通,

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所述排烟通道通过排烟总管连通外界。q345d本发明通过设置排烟通道,将通车隧道石油裂化管内的烟雾大范围快速吸入,然后排到外界,排烟雾的效果显著;危机情况下,人员可以通过逃生通道进入安全通道,保证人员生命安全。但该技术隧道石油裂化管内排风与进风为同一路径,易造成干扰,通风效率低下,同时隧道石油裂化管内烟气直接排入大气,对环境造成了影响。现有专利CN203925558U提供了一种地铁短区间通风排烟结构,包括单隔墙、区间风井和排烟道,所述单隔墙设于短区间存车线处的中间,将短区间横向分为左线区间和右线区间,区间风井设于短区间的中部,区间风井内设有隧道石油裂化管通风设备;左线区间和右线区间的顶部分别设有一排烟道,每一所述排烟道分别与短区间前一车站右端和后一车站左端的排热风设备通过联络风道连通,所述排烟道与所述隧道石油裂化管通风设备通过联络风道连通。左线区间和右线区间的顶部设置排烟道,区间火灾场景简化为一种。所述地铁短区间通风排烟结构在不影响区间隧道石油裂化管正常、火灾通风的情况下,将区间火灾场景划分更为简洁,排烟效果较好。但该技术工程量较大,造价较高,设计较为繁琐。烧结矿的冶金性能。氧化镁含量对还原强度的意义;较高的氧化铁含量对焦耗、烧结矿强度和烧结矿产率的影响。操作指标的发展。烧结矿保温处理。料层厚度的重要性。烧结矿强度、粒度组成、返矿量与氧化铁含量之间的关系。随着我国人民经济的飞速发展,同时城市的地下交通也发展迅速。


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